Materials Library
覆盖特钢、矽钢片、铝材、不锈钢、铜材全品类
广泛应用于汽车、机械、五金、精密零部件行业
| 牌号 | 产品形式 | 主要应用 | 选型提示 |
|---|---|---|---|
| S45C / S50C | 热轧/冷轧卷 · 板材 | 底盘横梁、发动机罩盖内板、结构加强板、座椅骨架冲压件 | 综合力学性能好，切削性优异，价格经济，是汽车冲压结构件性价比最高的选择 |
| 42CrMo4 / SCM435 | 圆钢 · 板材 · 锻件 | 变速箱齿轮（渗碳+磨齿）、驱动轴、高强度螺栓（底盘10.9级） | 抗拉强度≥980MPa，韧性好，热处理性能稳定；是汽车传动系统的核心材料 |
| 60Si2Mn / 65Mn | 热轧卷 · 带钢 | 汽车悬架板簧、螺旋弹簧、安全带预紧器弹簧、发动机气门弹簧 | 高弹性极限和抗疲劳性能；选错牌号直接导致弹簧断裂失效 |
| 16MnCr5 / 20MnCrS5 | 圆钢 · 锻件 | 变速箱同步器齿轮、轮毂轴承、凸轮轴链轮、电动车减速器齿轮 | 渗碳处理后表面硬度HRC 58-62，芯部韧性好；寿命比普通钢延长3-5倍 |
| 20CrMnTiH | 圆钢 · 锻件 | 汽车变速箱齿轮、传动齿轮、驱动桥齿轮（渗碳+磨齿总成） | 国产汽车变速箱齿轮首选材料，渗碳后晶粒细小，韧性好 |
| 40Cr / 45Cr | 圆钢 · 棒材 | 转向节、半轴、传动轴法兰、连接杆（调质处理后使用） | 调质处理后综合力学性能好；40Cr是国内汽车机械行业最通用的合金钢 |
涵盖汽车轻量化、新能源电池、电子散热等高端应用
| 牌号 | 产品形式 | 主要应用 | 选型提示 |
|---|---|---|---|
| AL6061-T6 / AL6063-T5 | 板材 · 型材 · 棒材 | 新能源汽车电池包外壳、电机壳体、IGBT散热基板、车载充电机OBC壳体 | T6热处理后抗拉强度310MPa，兼具良好加工性、焊接性和耐腐蚀性；6063更适合挤压散热型材 |
| AL7075-T6 / AL7055-T7751 | 板材 · 棒材 · 锻件 | 新能源汽车防撞梁、吸能盒、车身结构件（铝合金白车身减重件） | 抗拉强度≥570MPa，比钢材轻约60%；应用于碰撞安全件和高端轻量化结构 |
| AL3003-H24 / AL5052-H32 | 板材 · 带材 | 汽车钣金件、散热器鳍片、冷却风扇叶、LED大灯散热基板 | 加工性和焊接性优异，耐大气腐蚀；AL1100导电导热性能最好 |
| AL5052-O / AL5754-O | 板材 · 带材 | 汽车车门内板、发动机舱钣金件、底盘防护板 | O状态软，易冲压成形；5052在汽车冲压钣金中替代部分低碳钢实现轻量化 |
| AL8011-H22 / AL8079 | 铝箔 · 薄板 | 汽车空调蒸发器翅片、散热器中冷器、动力电池热管理系统钎焊箔 | 铝箔钎焊材料是散热器总成的关键中间材料；钎焊后强度高、耐腐蚀 |
无取向/取向矽钢片，应用于电机、变压器等电气设备
| 牌号 | 产品形式 | 主要应用 | 选型提示 |
|---|---|---|---|
| B20AT / 20WT1200 | 矽钢片卷 · 切片 | 新能源驱动电机铁芯（永磁同步电机PMSM）、电动车驱动电机 | 0.20mm超薄规格，涡流损耗最低；Tesla、比亚迪均采用0.2mm规格用于IE5能效电机 |
| B35A250 / 50W290 | 矽钢片卷 · 切片 | 新能源驱动电机铁芯（感应异步电机IM）、空调鼓风机电机、冷却风扇电机 | 成本优先方案，IE3能效够用；35A250是无取向矽钢片最主流牌号 |
| M3 / M5（取向矽钢片） | 取向矽钢片卷 | 车载充电机主变压器铁芯、光伏逆变器变压器、电池管理系统BMS隔离变压器 | 取向矽钢片沿轧向磁通密度比无取向高约30%；适合单向磁化应用，开关频率≤20kHz |
| B35A250 / 35W250 | 矽钢片卷 | 电动助力转向EPS电机铁芯、汽车油泵电机、制动真空泵电机 | 中等功率电机，平衡成本与性能；要求高可靠性和低噪音 |
耐腐蚀、高强度，广泛用于汽车、电子、五金、食品设备等行业
| 牌号 | 产品形式 | 主要应用 | 选型提示 |
|---|---|---|---|
| SUS304 / 06Cr19Ni10 | 冷轧卷 · 板材 · 带材 | 汽车排气系统歧管至中段、发动机ECU外壳、毫米波雷达外壳、动力电池Pack外壳 | 最广泛应用的奥氏体不锈钢，耐腐蚀性出色；SUS304在汽车排气系统高温段不可替代 |
| SUS316L / 06Cr17Ni12Mo2 | 冷轧卷 · 板材 · 管材 | 沿海地区电动汽车充电桩外壳、动力电池冷却系统管路、ADAS传感器支架 | 添加Mo 2-3%，耐点蚀能力比304强3倍以上；南方沿海和电动汽车首选 |
| SUS430 / 10Cr17 | 冷轧卷 · 板材 | 汽车装饰件、车门把手、内饰件、排气系统尾段（经济型耐热方案） | 铁素体不锈钢，价格比304低约30%；430耐氯离子腐蚀性能差，不适合沿海 |
| SUS301 / 12Cr17Ni7 | 冷轧卷 · 带材 | 汽车安全带预紧器弹簧、卡扣、弹性元件（高弹性+耐腐蚀） | 经冷加工后抗拉强度可达≥1500MPa；是精密弹性零件的首选不锈钢 |
带材、线材、管材，广泛用于电气与热交换应用
| 牌号 | 产品形式 | 主要应用 | 选型提示 |
|---|---|---|---|
| C11000 / T2（C1100） | 铜带 · 铜板 · 铜线 | 新能源汽车电控连接器、充电接口端子、高导电铜排（电导率≥100% IACS） | 纯铜最高导电等级，电导率≥100% IACS；是新能源汽车高压电气系统的首选导体 |
| C51900 / QSn6.5-0.1 | 磷青铜带 · 棒材 | 汽车继电器触点、连接器针座、开关弹簧片（高弹性+导电） | 磷青铜兼具良好弹性、导电性和耐疲劳性；是汽车电子连接器最广泛使用的铜合金 |
| C10200 / TP2（零氧铜） | 铜管 · 毛细管 | 汽车空调冷凝器管路、蒸发器管路、热交换器管路（高纯净度无氧铜） | 氧含量≤10ppm，纯净度极高；确保焊接性和耐腐蚀性，是汽车空调系统的标准用管 |
| C26000 / H70（C70） | 黄铜带 · 棒材 | 汽车水温传感器壳体、燃油滤网、黄铜紧固件（高塑性黄铜） | H70黄铜塑性最好，深冲性能优异；广泛用于汽车零部件的冲压成形件 |
常用钢厂简称对照，方便快速沟通与采购
汽车板（O5板）全球前三，硅钢（取向/无取向）国内领先，家电板高端市场垄断地位。
重轨（全国占比40%），造船板、压力容器板国内前三，鲅鱼圈港物流优势明显。
汽车用钢（IF钢、高强钢）国内领先，电工钢（无取向）品质优良，北京区位优势。
不锈钢（300系）国内龙头，笔尖钢打破进口垄断，轨道交通用不锈钢国产化。
家电板国内第一，汽车板覆盖欧美系/日系，家电钢标配"河钢牌"，硅钢产能全国第二。
管线钢（X70~X100）全球前三，锰系合金钢、特殊螺纹钢（抗腐蚀）领先。
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